Einführung

Wolframboot ist auch als verdampftes Wolframboot oder beschichtetes Wolframboot bekannt, das durch Hochdruck aus Wolframblech gebildet wird. Heutzutage ist W-boat in der Vakuumbeschichtungsindustrie und in der Sinterofen- und Glühbootindustrie weit verbreitet. Es ist auch weit verbreitet in der elektronikindustrie, wie kinescope, spiegelherstellung, spielzeug, haushaltsger?te, handys, elektrische geh?use. Es hat gute Eigenschaften für elektrische Leitf?higkeit, W?rmeleitf?higkeit, Hochtemperaturbest?ndigkeit, Verschlei?festigkeit, Korrosionsbest?ndigkeit. Das Wolfram-Boot als wesentlicher Bestandteil von Vakuumbeschichtungsanlagen bestimmt durch die Auswahl die Qualit?t der Beschichtung.

Stempeln Wolfram-Boot

Das Wolframboot vom Stempeltyp wird durch herk?mmliche oder spezielle Stanzvorrichtungen geformt, um Druck auf die Wolframplatte auszuüben, um eine plastische Verformung in der Stanzform zu erzeugen. Die Hauptverarbeitung beim Stempeln von W-Booten ist das Hei?pr?gen. Durch Stanzen hergestellte Wolframboote k?nnen ihre Steifigkeit erh?hen, da die Presse im Allgemeinen keine Sp?ne aufweist und der Verbrauch von Wolframplatten geringer ist und die Kosten niedrig sind, daher ist der Preis für das Stanzen von Wolframbooten relativ niedrig.

Falten Wolfram-Boot

Der Herstellungsprozess des Wolframfaltboots ist komplizierter. Durch das wiederholte Falten und Schmieden auf Wolframplatte und dann werden beide Enden einer Wolframplatte gefaltet und bilden die Form des Bootes. Faltbares Wolframboot hat eine starke Durchl?ssigkeit. Im Vergleich zu anderen W-Boot-Typen hat dieser W-Boot-Typ eine Reihe von Eigenschaften: Abdeckung und K?rper.

Schwei?en Wolfram-Boot

Schwei?en W-Boot ist auch als Heizungsboot bekannt. Das Schwei?en wird durch das Schmelzen bei hoher Temperatur direkt mit der Verbindungsposition der beiden Metalle verbunden. Erw?rmen und Pressen von fünf Wolframplatten bei hoher Temperatur, damit die Verbindung zusammengeschmolzen werden kann. Nach dem Schwei?en wird sie abgekühlt und bildet die endgültige Form des Bootes. Die Herstellung eines W-Bootes zum Schwei?en würde jedoch lange dauern, da es nur einmal hergestellt werden kann. Das Schwei?en von reinem Wolfram wird im Allgemeinen in Schmelzschwei?en und Hartl?ten unterteilt. Die Gr??e dieses Wolframboottyps ist relativ gro?.

Nieten Wolfram-Boot

Ein Niet ist ein dauerhafter mechanischer Verschluss. Ein Niet besteht vor dem Einbau aus einem glatten zylindrischen Schaft mit einem Kopf an einem Ende. Im Allgemeinen werden Wolfram-Clinchschrauben zum Verbinden von zwei Wolframplatten verwendet. Somit ist die Festigkeit der genieteten Verbindungen des genieteten W-Bootes stabil und zuverl?ssig, was die Dichtheit des Wolframbootes verbessern kann. Mit anderen Worten, das nietende W-Boot besteht aus zwei Wolframplatten, die die gleiche Dicke haben. Machen Sie ein Loch in die Verbindung und verwenden Sie dann die Wolfram-Clinchschrauben, um sie so zu verbinden, dass die beiden Wolframplatten zusammenpassen. Zum anderen kann es zu einer komplexen Struktur des Wolframbootes kommen.

Verdampfendes Wolframboot

Verdampfendes Wolframboot wird h?ufig als Quelle für Verdampfungsresistenz verwendet, und die Bootskomponente besteht aus Wolframmetall. Verbinden Sie dann beide Enden des Bauteils mit einem Draht und platzieren Sie ein Metall mit niedrigem Schmelzpunkt in der Mitte der konkaven Position. Unter der Elektrifizierungsbedingung würde die Temperatur des Wolframboots auf ungef?hr 2000 Grad ansteigen, so dass das Metall zu Gas verdampfen und sich auf der Oberfl?che des Werkstücks ablagern kann.

Sinterndes Wolframboot

Das Sintern von Wolframboot wird haupts?chlich zur Herstellung von Wolframpulver verwendet. Verbrennung von Ammoniumparawolframat zu gelbem Wolframoxid oder blauem Wolframoxid und anschlie?ende Herstellung von Wolframpulver in Wasserstoff. W?hrend des Herstellungsprozesses sollte Wolframoxid in ein Wolframschiffchen gegeben und dann in den Reduktionsofen gegeben werden. Entfernen Sie nach dem Recycling des Wasserstoffs das Wolframboot.